Descripción
El cambio de dos direcciones está diseñado para ser integrado en la red viaria doble vía y conseguir el recorrido necesario en cada instalación, con un radio de 350 mm, permitiendo el desvío a la derecha o a la izquierda a la misma vez que seguir recto. El cambio de tres direcciones está diseñado para ser integrado en la red viaria doble vía y conseguir el recorrido necesario en cada instalación, con un radio de 350 mm, permitiendo el desvío a la derecha y a la izquierda.
- Perfil de la vía aérea constituido de aluminio extruido de aleación 6063 con tratamiento de temple T-5.
- Momento de inercia de la vía birrail igual a 46,44 cm4
- Sección de la vía diseñada para permitir la rodadura de los carros de transporte sobre ella y a la vez facilitar el montaje de los elementos necesarios para la sujeción de la misma.
- Sujeción de la vía a viga de estructura de manutención mediante silleta laser en acero inoxidable, cuya resistencia a rotura obtenida mediante ensayo mecánico tiene un valor mínimo de 2.240 Kg.
- Elementos de unión de las silletas a la viga de manutención fabricados en acero inoxidable AISI-304.
- Tornillería en acero inoxidable inox AISI-304.
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